"ESO ES TODO
LEY FERROVIARIA! "
Obtenga más información sobre la experiencia y los servicios de asesoramiento especializados en derecho ferroviario del abogado Dr. Fabian Heyle.
"El derecho ferroviario es un área transversal del derecho con sus propias reglas y referencias a otras áreas del derecho".
Derecho ferroviario / derecho comercial
El derecho ferroviario es un área de derecho transversal. Sigue sus propias reglas y se relaciona con otras áreas del derecho. El conocimiento aislado del derecho ferroviario no es suficiente en la práctica de asesoramiento, ya que las oportunidades y soluciones legales a menudo se encuentran en el derecho comercial relacionado. Abogado Dr. Heyle tiene un ojo tanto en el derecho ferroviario como en el derecho comercial.
El derecho ferroviario es derecho técnico administrativo, el asesoramiento sobre derecho ferroviario requiere un alto nivel de conocimientos técnicos. Dr. Heyle es un consultor líder y, como consultor ferroviario certificado, tiene una excelente red en el sector.
Heyle-law asesora a fabricantes, operadores, personas involucradas en la construcción, centros de prueba y el sector público en derecho ferroviario y en áreas relacionadas del derecho comercial. Existe una excelente experiencia en las siguientes áreas del derecho:
Derecho ferroviario UE / nacional
Derecho empresarial
Ley de adquisiciones
Ley administrativa
Derecho contractual
Derecho de la edificación
Responsabilidad del producto y ley de seguridad del producto
Ley de compensación
"Heyle-law ofrece una amplia experiencia en derecho ferroviario"
El derecho ferroviario es un campo amplio, el foco de la práctica asesora del abogado Dr. Heyle son:
Ley de aprobación UE / nacional
"En cuanto a la ley de licencias, los vehículos del subsistema y la infraestructura con equipamiento técnico deben seguir evaluándose por separado".
Las principales áreas de asesoramiento en derecho de licencias son:
-Aprobaciones TSI (TSI Loc & Pas-VO (EU) 1302/2014, TSI INF, ENE, ZZS, SRT, PRM, NOI) -CSM-Evaluación de riesgos según CSM-VO (EU) 402/2013 -Aprobaciones BOStrab - Legislación ferroviaria en los estados miembros, p. Ej. B. en el EisbG austriaco
Dr. Heyle publica TSI / NO TSI sobre la ley de licencias
Comentario sobre la ordenanza sobre la emisión de permisos de puesta en servicio para el sistema ferroviario (Ordenanza de aprobación de puesta en servicio ferroviaria - EIGV)
Extracto de
Derecho ferroviario
Editado por el Prof. Wolfgang Kunz y el Prof. Dr. Urs Kramer
ISBN 978-3-7890-3536-4
con el amable permiso de Nomos-Verlag: www.nomos-shop.de
Operaciones ferroviarias
"¡Los SMS anteriores no cumplen con los requisitos de la legislación europea!"
Los sistemas de gestión de la seguridad (SMS) anteriores de los operadores ferroviarios y de infraestructura no cumplen los requisitos del Art. 9 de la Directiva 2016/798 / UE en conjunto con el Reglamento CSM-SMS (UE) 2018/762. Una actualización oportuna del SMS es un requisito previo para la recertificación / reaplicación del certificado de seguridad uniforme.
Ley de autoridad de prueba
"Independientemente de si DeBo, NoBo o UBS, los requisitos de la UE del cuarto paquete ferroviario no se implementan de manera uniforme".
Ejemplo de reconocimiento por organismos de evaluación independientes (UBS): las regulaciones nacionales que no cumplan con los requisitos de rango superior de la legislación de la UE son nulas. Los riesgos resultantes son oportunidades potenciales para usted y su empresa.
Cruzando a la derecha
"La ley de cruce todavía conduce a costosos malentendidos, ¡en detrimento de las autoridades de construcción de carreteras y los municipios!"
Como empresa de infraestructura o como empresa de construcción de carreteras, puede beneficiarse de la experiencia en el EKrG / 1st EKrV. Como agencia de construcción de carreteras, no se apresure a concluir acuerdos de planificación, siempre que estos, en desviación de la construcción reglamentaria legal, incluyan los costos de planificación causados por la intersección en la masa de costos.
Construcción ferroviaria
"¡No todo diferente, pero mucho mejor!"
La consultoría en la construcción de ferrocarriles requiere un excelente conocimiento del derecho de la construcción público y privado, así como los requisitos específicos de derecho procesal y material del derecho ferroviario.
Benefíciese de mi amplia experiencia en asesoramiento y representación.
Contáctenos
"Los conceptos básicos de la ley ferroviaria para ingenieros: ¡lo necesita en cada reunión de proyecto!"
Seminarios técnicos / seminarios en línea
Dr. Heyle ofrece los siguientes cursos de formación como eventos presenciales y, sobre todo, como seminarios en línea. Con la excepción del “Examen de preparación para el reconocimiento de expertos de la ABE / expertos en pruebas § 4b AEG”, se trata de cursos de formación de un día. El contenido se puede ver en línea y de acuerdo con las regulaciones de protección de datos de acuerdo con el GDPR en Dr. Heyle está entrenado.
Homologaciones ferroviarias en Alemania y en la UE
¿Largo - caro - inalcanzable? Desde el primer hasta el último paso en el camino hacia la homologación técnica, el conocimiento y la correcta aplicación de la ley de homologación es el factor decisivo de éxito. El seminario de aprobaciones ferroviarias lo lleva a su destino.
Del contenido de las aprobaciones ferroviarias:
Introducción de la ley de licencias ferroviarias
Tipos de permiso
solicitante
Agencias de aprobación
Taller de derecho ferroviario
Se imparten conocimientos previos sobre el derecho procesal y ferroviario nacional y europeo. Ventaja para su gerente: Registro rápido de referencias de derecho ferroviario en proyectos y reuniones.
Del contenido del taller de derecho ferroviario:
Introducción a las áreas jurídicas del derecho ferroviario, áreas temáticas y derecho transversal.
Sistema de estándares y jerarquía de estándares en derecho ferroviario
Supervisión y regulación en el sector ferroviario
Jugador
Ley de matriculación de vehículos (UE / nat.) Y responsabilidad
Los permisos de vehículos se han reestructurado en el EIGV de acuerdo con la legislación de la UE. En la actualidad, existen tres tipos de autorización para el subsistema de material rodante en la zona ferroviaria principal: la autorización de comercialización de vehículos (GIF), la autorización de tipo de vehículo y la autorización de conducción de prueba que puede emitir la ERA y / o la EBA. Los responsables de los proyectos de aprobación, fabricantes / desarrolladores, directores de proyectos / ferrocarriles y centros de pruebas conocen los procesos del proceso de aprobación, su alcance de funciones y los riesgos de responsabilidad existentes de los involucrados.
Del contenido de la ley de matriculación de vehículos:
Fundamentos del derecho ferroviario y fundamentos del derecho administrativo
Aprobación de vehículos ferroviarios en el cuarto paquete ferroviario
Jugador en matriculación de vehículos
Reglamento de matriculación de vehículos (UE) 2018/545
Permisos de construcción / puesta en servicio de ferrocarriles para infraestructura, energía, ZZS
El EIGV 2020 reúne la ley nacional de construcción de ferrocarriles y la ley europea de autorización de puesta en servicio. Contexto de derecho ferroviario indispensable para planificadores, expertos (pruebas), BVB, BÜB, IBV, participantes de la construcción y EIU en el área de responsabilidad de la EBA.
Del contenido de la construcción ferroviaria:
Resumen EIGV
Procedimiento de aprobación de la infraestructura: EIGV, VV IBG Infra
requerimientos básicos
Clasificación de normas técnicas: de aRdT a normas armonizadas
Preparación de exámenes Reconocimiento de expertos de la EBA / expertos en pruebas § 4b AEG
Dependiendo del nivel de conocimiento y área temática, los participantes están preparados para el examen como un experto reconocido de la Autoridad Ferroviaria Federal / experto en exámenes § 4b AEG en un curso de capacitación presencial de varios días.
Descripción general 4. Paquete ferroviario
El pilar técnico del Cuarto Paquete Ferroviario ha estado en vigor en toda la UE desde el 16 de junio de 2020. Los participantes obtienen una descripción general de las innovaciones de la Directiva de interoperabilidad II RL (UE) 2016/797, la Directiva de seguridad ferroviaria II RL (UE) 2016/798, el Reglamento de licencias de vehículos (UE) 2018/545, el Reglamento de gestión de la seguridad (UE) 2018 / 762, Sibe Regulation VO (EU) 2018/763 y Agency Regulation VO (EU) 2016/796.
De la descripción general del contenido del 4o paquete ferroviario:
Innovaciones en los principios rectores
Efectos y necesidad de ajuste en los principios rectores
4. Paquete ferroviario y pilar técnico
Las regulaciones europeas individuales
Ley de expertos ferroviarios
La práctica administrativa vigente en la actualidad y la forma jurídica previsible de la ley de auditores según el reglamento de auditores ferroviarios regulan las funciones de los expertos reconocidos y los requisitos de admisión de los candidatos. Se aclaran las áreas de actividad y las cuestiones de responsabilidad.
Del contenido de la Ley de Peritos Ferroviarios:
Descripción general de las regulaciones de reconocimiento y la práctica de reconocimiento anterior
Tasadores, auditores, expertos, auditores
Deberes y responsabilidades profesionales
Naturaleza jurídica del reconocimiento como auditor experto
Contáctenos
"Así es como llevo los beneficios de la ciencia a la práctica"
Conferencias de especialistas
7a reunión de los responsables de la puesta en servicio de DB NETZE, 7 de mayo de 2019, Fulda
Ley de responsabilidad de los responsables de la puesta en servicio - actualización EIGV
TSI 2017, 18a conferencia de expertos sobre el tema de la aprobación de tecnología ferroviaria, ifv Eisenbahnechnik eV, 30 de junio de 2017, Berlín
Aprobación de vehículos y componentes ferroviarios que utilizan SinaT:
- La introducción procesal de prueba de seguridad de otras áreas técnicas
Seminario de ingeniería ferroviaria en TU Berlin, 2 de mayo de 2016, Berlín
Las normas tecnológicas reconocidas en el derecho ferroviario: nuevos sistemas
Asociación de la Industria Ferroviaria en Alemania (VDB) eV, 26 de abril de 2016, Berlín
Verificación de IBG y aprobación de componentes:
-¿Cuándo se pueden utilizar los certificados de seguridad de otras áreas técnicas?
10.o FORMULARIOS / FORMATO 2014, 30 de septiembre - 2 de octubre de 2014, Braunschweig
¿Gestión de riesgos, aprovisionamiento de riesgos o supervisión de riesgos?
-El término "riesgo" en el CSM-CR revisado desde la perspectiva de la ley de gestión de riesgos alemana
2a conferencia IBV DB Netz AG, 22-23 de mayo de 2014, Fulda
Puesta en servicio: responsabilidad del IBV y obligaciones de la EBA
Coloquio de tráfico de Braunschweig, 14 de noviembre de 2013, Braunschweig
Implementación eficiente de CSM: términos revisados desde un punto de vista técnico y legal
SIT - Safety in Transportation 2013, 5 de noviembre de 2013, IfEV de TU Braunschweig
Las reglas de tecnología reconocidas en el derecho ferroviario - consideración de las definiciones desde RGSt 44, 76 - sentencia de 11.11.1910 y consecuencias para CSM (Reglamentos (CE) No. 352/2009 y 402/2013)
safe.tech 2013, 24-25 de abril de 2013, Múnich
Las normas tecnológicas reconocidas en el derecho ferroviario
XIV simposio anual de expertos ferroviarios, 14-15 de febrero de 2012, Fulda
Tutorial preliminar: una nueva forma de crear los requisitos previos para un tutorial de prueba de aceptación de LST en el contexto de PRÜF STE 03
"Siempre en el pulso de los tiempos en la ley ferroviaria - infraestructura / vehículos de la ley de licencias ahora en el comentario de Nomos EIGV".
Publicaciones
Comentario sobre la ordenanza sobre la emisión de autorizaciones de puesta en servicio para el sistema ferroviario (Ordenanza de autorización de puesta en servicio ferroviaria - EIGV),
Kunz / Kramer, Eisenbahnrecht, 56a entrega suplementaria 2021, A 7.107.
Seguridad jurídica en NO DIEZ procedimientos de aprobación y decisiones de riesgo
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau, 18/06, 38
Homologación de vehículos y componentes ferroviarios utilizando SinaT: La introducción procedimental de certificados de seguridad de otras áreas técnicas
ifv Eisenbahnechnik eV, Volumen 64, 17/06, 35
Las reglas de la tecnología reconocidas en el derecho ferroviario: ¿nuevos sistemas?
DVBl 2017, 417
Prueba de protección de CC: función de seguridad y relevancia de la responsabilidad
eb - Ferrocarriles eléctricos, 16/05, 276
Pruebas realizadas por expertos reconocidos por la EBA
EI - El ingeniero ferroviario 15/07, 55
La responsabilidad del supervisor de puesta en servicio
EI - El ingeniero ferroviario 15/02, 52
¿Gestión de riesgos, aprovisionamiento de riesgos o supervisión de riesgos? - El término "riesgo" en el CSM-CR revisado desde la perspectiva de la ley de gestión de riesgos alemana
Actas 10º FORMULARIOS / FORMATO 2014
Revisión del CSM-VO: "Reglamentos" en lugar de "tecnología reconocida" - Parte 1, Parte 2
EI - El ingeniero ferroviario 13/08, 67 y 13/09, 48
Manera de crear los requisitos previos para un tutorial de prueba de aceptación de LST
EI - El ingeniero ferroviario 06/12, 6
La regulación individual-abstracta del derecho administrativo general
NVwZ 2008, 390
Tarifa de uso de frecuencia y telecomunicaciones: ¿tarifa de administración o contribución recurrente a la supervisión?
MMR 2007, 159
El cobro de cargos preferenciales por parte de las autoridades reguladoras y de supervisión económica, utilizando el ejemplo de la RegTP, la Agencia Federal de Redes, BaFin y las autoridades antimonopolio.
Lohmar, Colonia 2006
“Nada funciona hoy sin una formación continua, de ahí el curso de abogado especialista”.
Ley de adquisiciones
Como parte de su entrenamiento regular, el Dr. Heyle completó con éxito el curso de abogado especialista en derecho de contratación pública en 2019-2020, incluidos los exámenes necesarios para obtener el título de abogado especialista. También en el futuro se garantiza una formación avanzada periódica para obtener y posteriormente mantener el título de abogado especialista de acuerdo con el artículo 15 del Reglamento de Abogados Especializados:
Se garantiza así un asesoramiento y representación cualificados más allá del sector en las siguientes áreas del derecho de contratación pública:
Contratación pública UE / nacional
Concursos de planificación
Adjudicación de servicios de arquitectura e ingeniería
Adjudicación de obras de construcción
Contratos sectoriales en el sector del transporte
Concesiones
Ley de ayudas estatales
Ley de precios públicos
“Cuando el arbitraje extrajudicial funciona, solo hay ganadores. Y fuera de la mediación / arbitraje, que todavía es poco común en Alemania y Europa continental, mis clientes se benefician de mi reconocida formación como mediador * en negociaciones extrajudiciales y análisis forense ".
Mediación / Arbitraje
La disputa legal requiere un proceso judicial y pre-judicial costoso y que requiere mucho tiempo. Los hechos específicos del tráfico guiado por carriles muestran una complejidad técnica y legal particular, especialmente porque para cuestiones legales específicas a menudo no se dispone de decisiones precedentes de un tribunal superior. Si una decisión judicial solo se emite después de varios años, esto a veces es desproporcionado con los costos del procedimiento y las consecuencias económicas para la relación comercial entre las partes. Porque los intereses básicos del contratista y el cliente también se dirigen regularmente a pacificar las relaciones comerciales existentes.
La mediación ofrece un procedimiento probado, estructurado y flexible para la resolución vinculante de conflictos. La mediación es un proceso complejo de resolución de conflictos para el cual el mediador necesita capacitación calificada. A diferencia de mi trabajo como abogado, puedo usar la mediación para permitir que las partes en conflicto busquen soluciones amistosas y pacifiquen el futuro, así como soluciones basadas en intereses para los conflictos entre las partes y las relaciones comerciales. Mi conocimiento de la ley y mi comprensión del sector ferroviario también son una ventaja en el contexto de la mediación. Como mediador soy imparcial y ofrezco la posibilidad de una solución rápida, competente y mediadora a los conflictos legales.
* Formación reconocida de acuerdo con § 6 MediationsG en conjunto con ZMediatAusbV para convertirse en mediador en la asociación patrocinadora para la mediación en el sector público (Koblenz) en los años 2013 - 2014
Derecho ferroviario UE / nacional
Derecho empresarial
Ley de adquisiciones
Ley administrativa
Derecho contractual
Derecho de la edificación
Responsabilidad del producto y ley de seguridad del producto
Ley de compensación
"Las videoconferencias son ahora el estándar; simplemente visite el bufete de abogados en línea".
Sala de conferencias 5.0
Sala de videoconferencia
Technik-Netzwerk.de
Sistema de servidor en un centro de datos alemán
Cumple con GDPR y de acuerdo con altos estándares de seguridad.
"Gestión de la calidad en el despacho de abogados: para mis clientes y para mí".
Certificaciones
Certificación DIN ISO 9001-2015
Certificación de TÜV SÜD Management Service GmbH
El organismo de certificación de TÜV SÜD Management Service GmbH certificó por última vez el 19 de marzo de 2021 que el bufete de abogados Dr. Fabian Heyle ha introducido y utiliza un sistema de gestión de la calidad. Los procesos internos de la empresa, toda la organización de la oficina y la gestión de la oficina corresponden a la norma internacional de aseguramiento de la calidad ISO 9001-2015 y garantizan un procesamiento eficiente y estructurado de los mandatos. El sistema de gestión de la calidad introducido también se utilizó para desarrollar aún más el propio potencial. Ciertos procedimientos y procesos dentro del despacho de abogados son recurrentes y han sido optimizados como parte de la certificación según DIN ISO 9001-2015.
Máxima eficiencia a través de procesos de trabajo definidos y claramente estructurados
Minimización máxima posible de las fuentes de error a través de procesos probados y comprobados
Acceso rápido a datos relevantes, capacidad mejorada para proporcionar información
Procesamiento rápido de consultas a través de una gestión de datos optimizada
"Competente y en red, solo fuertes juntos".
Membresías
www.ifv-bahntechnik.de
www.rak-brb.de www.vdei.de
"¡Así es como funciona Bahnrecht!"
Contacto:
Pie de imprenta y protección de datos
