"C'EST ÇA
LOI FERROVIAIRE !"
Découvrez l'expertise et les services-conseils spécialisés en droit ferroviaire de l'avocat Dr. Fabien Heyle.
"Le droit ferroviaire est un domaine transversal du droit avec ses propres règles et références à d'autres domaines du droit."
Droit ferroviaire / droit commercial
Le droit ferroviaire est un domaine transversal du droit. Il suit ses propres règles et se rapporte à d'autres domaines du droit. Une connaissance isolée du droit ferroviaire n'est pas suffisante dans la pratique du conseil, car les opportunités et solutions juridiques résident souvent dans le droit commercial connexe. Avocat Dr. Heyle a un œil sur le droit ferroviaire et le droit des affaires.
Le droit ferroviaire est un droit administratif technique, les conseils en droit ferroviaire nécessitent un niveau élevé de compréhension technique. Dr. Heyle est un consultant de premier plan et, en tant que consultant ferroviaire certifié, dispose d'un excellent réseau dans le secteur.
Heyle-law conseille les fabricants, les exploitants, les acteurs de la construction, les centres d'essais et le secteur public en droit ferroviaire et dans les domaines connexes du droit commercial. Une excellente expertise existe dans les domaines du droit suivants :
Droit ferroviaire UE / national
Droit des affaires
Droit des marchés publics
Loi administrative
Droit des contrats
Droit de la construction
Droit de la responsabilité du fait des produits et de la sécurité des produits
Droit de l'indemnisation
"Heyle-law offre une véritable expertise complète en droit ferroviaire"
Le droit ferroviaire est un vaste domaine, au centre de la pratique consultative de l'avocat Dr. Heyle sont :
Droit d'approbation UE / national
"En termes de loi sur les licences, les sous-systèmes véhicules et infrastructures avec équipements techniques doivent continuer à être évalués séparément."
Les principaux domaines de conseil en droit des licences sont :
-Agréments STI (TSI Loc & Pas-VO (EU) 1302/2014, TSI INF, ENE, ZZS, SRT, PRM, NOI) -CSM-Évaluation des risques selon CSM-VO (EU) 402/2013 -Agréments BOStrab - Droit ferroviaire dans les États membres, par ex. B. dans l'EisbG autrichien
Dr. Heyle publie la STI / PAS de STI sur le droit des licences
Commentaire de l'ordonnance sur la délivrance des autorisations de mise en service du système ferroviaire (Ordonnance d'approbation de la mise en service des chemins de fer - EIGV)
Extrait
Droit ferroviaire
Edité par Prof. Wolfgang Kunz et Prof. Dr. Urs Kramer
ISBN 978-3-7890-3536-4
avec l'aimable autorisation de Nomos-Verlag : www.nomos-shop.de
Opérations ferroviaires
« Les SMS précédents ne répondent pas aux exigences du droit européen !
Les anciens systèmes de gestion de la sécurité (SMS) des chemins de fer et des opérateurs d'infrastructure ne satisfont pas aux exigences de l'article 9 de la directive 2016/798 / UE en liaison avec le règlement CSM-SMS (UE) 2018/762. Une mise à jour rapide du SMS est une condition préalable à la recertification / à la nouvelle demande du certificat de sécurité uniforme.
Loi sur les autorités de contrôle
"Qu'il s'agisse de DeBo, NoBo ou UBS, les exigences européennes du 4e paquet ferroviaire ne sont pas mises en œuvre de manière uniforme."
Exemple de reconnaissance par des organismes d'évaluation indépendants (UBS) : les réglementations nationales qui ne sont pas conformes aux exigences de niveau supérieur de la législation de l'UE sont nulles. Les risques qui en résultent sont des opportunités potentielles pour vous et votre entreprise.
Traverser à droite
"La loi sur les passages à niveau conduit toujours à des malentendus coûteux - au détriment des autorités de construction routière et des municipalités!"
En tant qu'entreprise d'infrastructure ou en tant qu'entreprise de construction de routes, vous pouvez bénéficier de l'expertise de l'EKrG / 1er EKrV. En tant qu'agence de construction routière, ne vous précipitez pas pour conclure des accords de planification, à condition que ceux-ci, en dérogation à la construction réglementaire légale, incluent les coûts de planification causés par l'intersection dans la masse des coûts.
Construction de chemin de fer
"Pas tout différent, mais beaucoup mieux!"
Le conseil en construction ferroviaire requiert une excellente connaissance du droit public et privé de la construction ainsi que des exigences procédurales et matérielles spécifiques du droit ferroviaire.
Bénéficiez de ma riche expérience dans le conseil et la représentation.
Nous contacter
"Les bases du droit ferroviaire pour les ingénieurs : vous en avez besoin à chaque réunion de projet !"
Séminaires techniques / séminaires en ligne
Dr. Heyle propose les formations suivantes sous forme d'événements en face à face ainsi que principalement sous forme de séminaires en ligne. A l'exception de la « Préparation à l'examen pour la reconnaissance des experts EBA / experts test § 4b AEG », il s'agit de formations d'une journée. Le contenu peut être consulté en ligne et conformément à la réglementation sur la protection des données conformément au RGPD dans Dr. Heyle sont entraînés.
Homologations ferroviaires en Allemagne et dans l'UE
Long - cher - inaccessible ? De la première à la dernière étape sur le chemin de l'agrément technique, la connaissance et l'application correcte de la loi sur l'agrément est le facteur décisif de succès. Le séminaire Rail Approvals vous amène à votre destination.
Du contenu des agréments ferroviaires :
Introduction de la loi sur les licences ferroviaires
Types de permis
demandeur
Agences d'approbation
Atelier de droit ferroviaire
Des connaissances de base sur le droit ferroviaire et procédural national et européen sont transmises. Avantage pour votre manager : Enregistrement rapide des références du droit ferroviaire dans les projets et réunions.
Du contenu de l'atelier de droit ferroviaire :
Introduction aux domaines juridiques du droit ferroviaire, des domaines disciplinaires et du droit transversal
Système de normes et hiérarchie des normes en droit ferroviaire
Surveillance et réglementation dans le secteur ferroviaire
Joueur
Droit d'immatriculation des véhicules (UE / nat.) Et responsabilité
Les permis de véhicules ont été restructurés dans l'EIGV conformément au droit de l'UE. Il existe désormais trois types d'autorisation pour le sous-système matériel roulant dans le domaine ferroviaire principal : l'autorisation de mise sur le marché de véhicules (GIF), l'autorisation par type de véhicule et l'autorisation d'essai routier qui peut être délivrée par l'ERA et/ou l'EBA. Les responsables des projets d'approbation, les fabricants / développeurs, les chemins de fer / les chefs de projet et les centres d'essai connaissent les processus du processus d'approbation, l'étendue de leurs tâches et les risques de responsabilité existants des personnes impliquées.
Du contenu de la loi sur l'immatriculation des véhicules:
Bases du droit ferroviaire et bases du droit administratif
Homologation des véhicules ferroviaires dans le 4e paquet ferroviaire
Joueur dans l'immatriculation des véhicules
Règlement sur l'immatriculation des véhicules (UE) 2018/545
Permis de construction / mise en service ferroviaire pour les infrastructures, l'énergie, ZZS
L'EIGV 2020 réunit le droit national de la construction ferroviaire et le droit européen des autorisations de mise en service. Contexte du droit ferroviaire indispensable pour les planificateurs, les experts (tests), BVB, BÜB, IBV, les participants à la construction et EIU dans le domaine de la responsabilité de l'ABE.
Du contenu de la construction ferroviaire:
Aperçu EIGV
Procédure d'agrément des infrastructures : EIGV, VV IBG Infra
exigences de base
Classification des normes techniques : de l'aRdT aux normes harmonisées
Préparation aux examens Reconnaissance des experts EBA / experts test § 4b AEG
Selon le niveau de connaissances et le domaine, les participants sont préparés à l'examen en tant qu'expert reconnu de l'Autorité fédérale des chemins de fer / expert d'examen § 4b AEG dans le cadre d'une formation en présentiel de plusieurs jours.
Aperçu 4. Forfait ferroviaire
Le pilier technique du 4e paquet ferroviaire est en vigueur dans toute l'UE depuis le 16 juin 2020. Les participants ont un aperçu des innovations de la directive sur l'interopérabilité II RL (UE) 2016/797, de la directive sur la sécurité ferroviaire II RL (UE) 2016/798, du règlement sur les licences des véhicules (UE) 2018/545, du règlement sur la gestion de la sécurité (UE) 2018/ 762, Règlement Sibe VO (UE) 2018/763 et Règlement de l'Agence VO (UE) 2016/796.
À partir de l'aperçu du contenu 4e paquet ferroviaire :
Innovations dans les principes directeurs
Effets et besoin d'ajustement des principes directeurs
4. Paquet ferroviaire et pilier technique
Les réglementations européennes individuelles
Expertise en droit ferroviaire
La pratique administrative actuellement en vigueur et la forme juridique prévisible de la loi sur les auditeurs selon le règlement des auditeurs ferroviaires réglementent les devoirs des experts reconnus et les conditions d'admission des candidats. Les domaines d'activité et les questions de responsabilité sont clarifiés.
Du contenu de la loi sur l'expertise ferroviaire :
Aperçu des règlements de reconnaissance et des pratiques de reconnaissance antérieures
Évaluateurs, commissaires aux comptes, experts, commissaires aux comptes
Obligations professionnelles et responsabilité
Nature juridique de la reconnaissance en tant qu'expert auditeur
Nous contacter
"C'est ainsi que je mets les avantages de la science en pratique"
Conférences spécialisées
7ème réunion des responsables de la mise en service DB NETZE, 7 mai 2019, Fulda
Droit de la responsabilité des personnes chargées de la mise en service - Mise à jour EIGV
STI 2017, 18e conférence d'experts sur le thème de l'approbation de la technologie ferroviaire, ifv Eisenbahnechnik eV, 30 juin 2017, Berlin
Homologation des véhicules et composants ferroviaires via SinaT :
- L'introduction procédurale de la preuve de sécurité provenant d'autres domaines techniques
Séminaire d'ingénierie ferroviaire à la TU Berlin, 2 mai 2016, Berlin
Les règles reconnues de la technologie en droit ferroviaire - nouveaux systèmes
Association de l'industrie ferroviaire en Allemagne (VDB) eV, 26 avril 2016, Berlin
Vérification de l'IBG et approbation des composants :
-Quand les certificats de sécurité d'autres domaines techniques peuvent-ils être utilisés ?
10e FORMULAIRES / FORMAT 2014, 30 septembre - 2 octobre 2014, Braunschweig
Gestion des risques, provisionnement des risques ou supervision des risques ?
-Le terme « risque » dans le CSM-CR révisé du point de vue de la loi allemande sur la gestion des risques
2e conférence IBV DB Netz AG, 22-23 mai 2014, Fulda
Mise en service : responsabilité de l'IBV et obligations de l'ABE
Braunschweig Traffic Coloquium, 14 novembre 2013, Braunschweig
Mise en œuvre efficace du CSM - termes révisés d'un point de vue technique et juridique
SIT - Safety in Transportation 2013, 5 novembre 2013, IfEV de la TU Braunschweig
Les règles de technologie reconnues en droit ferroviaire - prise en compte des définitions depuis RGSt 44, 76 - arrêt du 11.11.1910 et conséquences pour le CSM (Règlements (CE) n° 352/2009 et 402/2013)
safe.tech 2013, 24-25 avril 2013, Munich
Les règles reconnues de la technologie en droit ferroviaire
14e symposium annuel des experts ferroviaires, 14-15 février 2012, Fulda
Tutoriel préliminaire - Une nouvelle façon de créer les prérequis pour un tutoriel de test d'acceptation LST dans le cadre du PRÜF STE 03
"Toujours sur le pouls de l'époque en droit ferroviaire - droit des licences infrastructure / véhicules maintenant dans le commentaire Nomos EIGV."
Publications
Commentaire de l'ordonnance relative à la délivrance des autorisations de mise en service du système ferroviaire (Ordonnance d'autorisation de mise en service ferroviaire - EIGV),
Kunz / Kramer, Eisenbahnrecht, 56e livraison supplémentaire 2021, A 7.107.
Sécurité juridique dans les procédures d'approbation et les décisions relatives aux risques NO TEN
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau, 06/18, 38
Homologation des véhicules et composants ferroviaires à l'aide de SinaT : introduction procédurale des certificats de sécurité d'autres domaines techniques
ifv Eisenbahnechnik eV, tome 64, 17/06/35
Les règles reconnues de la technologie en droit ferroviaire - de nouveaux systèmes ?
DVBl 2017, 417
Test de protection DC - fonction de sécurité et responsabilité civile
eb - Chemins de fer électriques, 16/05, 276
Tests par des experts reconnus par l'EBA
EI - L'ingénieur des chemins de fer 15/07, 55
La responsabilité du maître d'œuvre
EI - L'ingénieur ferroviaire 15/02, 52
Gestion des risques, provisionnement des risques ou supervision des risques ? - Le terme « risque » dans le CSM-CR révisé du point de vue de la loi allemande sur la gestion des risques
Actes 10e FORMES / FORMAT 2014
Révision du CSM-VO : « Réglementation » au lieu de « technologie reconnue » - Partie 1, Partie 2
EI - L'ingénieur ferroviaire 13/08/67 et 13/09/48
Façon de créer les prérequis pour un tutoriel de test d'acceptation LST
EI - L'ingénieur des chemins de fer 06/12, 6
La régulation individuelle-abstraite du droit administratif général
NVwZ 2008, 390
Frais d'utilisation des fréquences et de télécommunications : frais de gestion ou contribution récurrente à la supervision ?
RMM 2007, 159
La perception des redevances préférentielles par les autorités de surveillance et de régulation économiques - à l'exemple de la RegTP, de l'Agence fédérale des réseaux, de la BaFin et des autorités antitrust
Lohmar, Cologne 2006
"Rien ne fonctionne aujourd'hui sans formation continue, d'où le cours d'avocat spécialisé."
Droit des marchés publics
Dans le cadre de sa formation régulière, Dr. Heyle a suivi avec succès le cours d'avocat spécialisé en droit des marchés publics en 2019-2020, comprenant les examens requis pour obtenir le titre d'avocat spécialisé. À l'avenir également, une formation continue régulière est garantie pour l'obtention et le maintien du titre d'avocat spécialisé conformément à l'article 15 du règlement sur les avocats spécialisés :
Un conseil et une représentation qualifiés sont ainsi garantis au-delà du secteur dans les domaines suivants du droit des marchés publics :
Marchés publics UE / national
Concours de planification
Attribution de services d'architecture et d'ingénierie
Attribution des travaux de construction
Contrats de branche dans le secteur des transports
Concessions
Droit des aides d'État
Loi sur les prix publics
« Lorsque l'arbitrage extrajudiciaire fonctionne, il n'y a que des gagnants. Et en dehors de la médiation/arbitrage, qui est encore rare en Allemagne et en Europe continentale, mes clients bénéficient de ma formation reconnue de médiateur* en négociation extrajudiciaire et en médecine légale. »
Médiation / Arbitrage
Le litige nécessite un traitement pré-judiciaire et judiciaire long et coûteux. Les faits spécifiques de la circulation guidée sur voie présentent une complexité technique et juridique particulière, d'autant plus que pour des questions juridiques spécifiques, il n'existe souvent aucune décision précédente d'une juridiction supérieure. Si une décision de justice n'est rendue qu'après plusieurs années, cela est parfois disproportionné par rapport aux coûts de la procédure et aux conséquences économiques pour la relation d'affaires entre les parties. Car les intérêts fondamentaux de l'entrepreneur et du client visent aussi régulièrement à pacifier les relations commerciales existantes.
La médiation offre une procédure éprouvée, structurée et flexible pour la résolution contraignante des conflits. La médiation est un processus complexe de résolution de conflits pour lequel le médiateur a besoin d'une formation qualifiée. Contrairement à mon travail d'avocat, je peux utiliser la médiation pour permettre aux parties en conflit de rechercher des solutions amiables et pacifier pour l'avenir ainsi que des solutions basées sur les intérêts pour les conflits de parties et les relations d'affaires. Ma connaissance du droit et ma compréhension du secteur ferroviaire sont également un atout dans le cadre de la médiation. En tant que médiateur, je suis non partisan et j'offre la possibilité d'une solution rapide, compétente et médiatrice aux conflits juridiques.
* Formation reconnue conformément au § 6 MediationsG en collaboration avec le ZMediatAusbV pour devenir médiateur auprès de l'association de parrainage pour la médiation dans le secteur public (Coblence) dans les années 2013 - 2014
Droit ferroviaire UE / national
Droit des affaires
Droit des marchés publics
Loi administrative
Droit des contrats
Droit de la construction
Droit de la responsabilité du fait des produits et de la sécurité des produits
Droit de l'indemnisation
"Les vidéoconférences sont désormais la norme - il suffit de visiter le cabinet d'avocats en ligne."
Salle de conférence 5.0
Salle de visioconférence
Technik-Netzwerk.de
Système de serveur dans un centre de données allemand
Conforme au RGPD et selon des normes de sécurité élevées
"La gestion de la qualité au cabinet d'avocats : pour mes clients et pour moi."
Certifications
Certification DIN ISO 9001-2015
Certification par TÜV SÜD Management Service GmbH
L'organisme de certification de TÜV SÜD Management Service GmbH a certifié pour la dernière fois le 19 mars 2021 que le cabinet d'avocats Dr. Fabian Heyle a mis en place et utilise un système de gestion de la qualité. Les processus internes de l'entreprise, l'ensemble de l'organisation du bureau et la gestion du bureau correspondent à la norme internationale d'assurance qualité ISO 9001-2015 et garantissent un traitement efficace et structuré des mandats. Le système de gestion de la qualité introduit a également été utilisé pour développer davantage son propre potentiel. Certaines procédures et processus au sein du cabinet d'avocats sont récurrents et ont été optimisés dans le cadre de la certification selon DIN ISO 9001-2015.
Efficacité maximale grâce à des processus de travail définis et clairement structurés
Minimisation maximale possible des sources d'erreur grâce à des processus éprouvés
Accès rapide aux données pertinentes, meilleure capacité à fournir des informations
Traitement rapide des demandes grâce à une gestion optimisée des données
"Compétent et en réseau - seulement forts ensemble."
Adhésions
www.ifv-bahntechnik.de
www.rak-brb.de www.vdei.de
« C'est ainsi que fonctionne Bahnrecht !
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